Las leyes Finnova
En mi período como becaria Finnova en el departamento de Química-Física, de la Facultad de Farmacia, de la Universidad de Alcalá de Henares (^^), comprendido entre el 1 de abril del 2003 y el 31 de marzo del 2004, se fueron sucediendo una serie de acontecimientos, ya de manera repetitiva, y que derivaron en las siguientes leyes...
- Ley de la bata I. "Siempre llevas bata en el laboratorio, el día que no la llevas te manchas"
- Ley de la bata II. "El día que llevas la bata a lavar, la necesitas más que nunca en el laboratorio"
- Ley del bus. "Si el autobús está en la parada, no corras para cogerlo, nunca lo conseguirás". Corolario. "Puedes sufrir además, una aparatosa caída".
- Ley de la invitación. "El día que tu madre te haya preparado la comida con más esmero, ese día habra invitación". Corolario. "Tu madre se mosqueará".
- Ley de la temperatura. "El día que más calor haga en el laboratorio, tus ensayos sufrirán las consecuencias". Corolario. "Te volverás loca".
- Ley de la hidrólisis. "El día que realices la hidrólisis más larga, te quedarás sin disolución de tanto desoxigenar". Corolario. "Te volverás mas loca".
- Ley del pH-metro. "Cuando menos te lo esperes, el pH-metro se volverá mas loco que tú". Corolario. "¿Será la temperatura?"
- Ley de la impresora. "En el momento más inoportuno, ésta se quedará sin tinta". Corolario. "No serás capaz de cambiar el cartucho..."
6 comentarios
Tunguska -
A mi tambien me gustaria que la publicacion fuera en español, para leerla mas facilmente, pero aun asi es entendible. Por otra parte, cuando se escriben en ingles, es porque va a revistas importantes! y eso es bueno!!!
Besos
Alex -
Felicidades x lo d tu publicacion, xo xa q la haceis en ingles!!! Dsd luego...
No se no se no se hablar ingles (8) Jis jis
Tunguska -
Ya tendreis mas noticias de la misma.
Besos a todos!!!
Migueeee -
Todo esfuerzo tiene su recompensa.
¡Muchas felicidades!.
Mil besos
Zendir -
Teorema de Mad-uro: "La solución al problema del autobús (también aplicable al ferrocarril y otros medios públicos y masivos de locomoción) consiste en caminar con pasos rápidos y lo más amplios posibles, manteniendo un rictus impasible, como diciendo: "quién está corriendo? yo? yo no estoy corriendo...". De ese modo se consigue una velocidad de aproximación al vehículo estacionado cercana a la producida al correr, y la sensación de ridículo si el vehículo se moviliza antes de nuestra incursión queda minimizada. En ocasiones extremas se puede echar a correr, sólo en los metros finales y siempre que se tenga la seguridad de alcanzar el objetivo."
gux -